石油鋼管市場各方觀望氣氛逐漸增加，在坑口價格不斷上漲及庫存低位的影響下，貿易商捂貨心理仍存，但漲價幅度較上周明顯收窄。本周一，隨著150萬噸前期滯留進口煤進入南方市場的消息傳出，石油鋼管市場觀望情緒增加，部分需求要求月底前完成裝船。目前，市場報價指數上浮空間不大，成交價格小幅探漲，5500大卡低硫市場鋼管報價指數上浮3-5元/噸，而石油鋼管按指數走平交貨。昨日開始，石油鋼管價格指數出現走平。主產地方面，受安全檢查影響，陜北部分鋼管貨源偏緊，價格大幅上漲；鄂爾多斯部分鋼管按月度申領的煤管票使用完畢，個別礦因卻票而停產，也有部分礦申請煤管票后繼續生產。由于民用、化工及坑口電廠冬儲需求較好，拉煤車排隊，產地煤價繼續拉漲；而下水煤價格倒掛的情況下，貿易商發運進港口下水的積極性偏低。
而華東地區主要電廠庫存水平下降較快，搶運補庫積極性提高。港口方面，市場各方都在觀望價格接近紅色區間后相關政策調控情況，在具體措施沒有出臺之前，鋼管供需雙方心態略有分歧，觀望升溫。受發運到港成本居高不下，下游有一定剛需補庫需求等因素支撐，港口價格暫時不會出現大幅下跌。值得注意的是，當前市場煤成本偏高，一旦進口煤適當放開，用戶將首先選擇價格比市場煤低230元的進口煤，并以長協煤為輔，對市場石油鋼管需求會暫緩；下周，市場煤價格出現下跌不可避免。從資源供應方面看，蒙西地區鋼管供應大幅釋放的可能性很低，預計安全、環保檢查和煤管票管理對煤炭供應的影響還會持續一段時間，而晉北煤發運至港口增量有限，疊加港口裝船保持高位，促使港口庫存很難增加。這在鐵路檢修之前的、給港口打庫存的最后階段，對港口鋼管價可是利好消息。一旦進入大秦線檢修期，煤車調進大量減少，港口優質資源緊張就會凸顯；即使適當放開進口煤，國內石油鋼管市場依然處于偏緊狀況，將在很大程度上支持煤價保持堅挺。
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